黄瑞玲对《华夏时报》透露，盛夏从游客类型来看，盛夏当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，酷暑MSC地中海邮轮方面也明确表示，酷暑将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，防假其中前往香港的短途航线历时3天2晚，防假将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，中暑曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。7月31日起，趁热MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，捣乱尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，盛夏能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，盛夏另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。迎接变化此前为市场重启做准备时，酷暑我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，防假谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，防假中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化

4月15日，中暑九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。据《华夏时报》记者了解，趁热九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

目前A期、捣乱B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。摘要：盛夏每36秒生产一辆智能电动两轮车、盛夏每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

这桩收购也让九号公司的出海，酷暑相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，防假九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、防假电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。